Minggu, 23 September 2018

DOKUMEN-DOKUMEN KAPAL



DOKUMEN-DOKUMEN KAPAL


Dokumen-dokumen kapal_ Ship’s Document atau dokumen kapal adalah dokumen-dokumen yang harus dimiliki dan harus berada diatas kapal. Dokumen-dokumen yang menyatakan kesempurnaan kapal dalam berbagai fungsi atau bidang-bidang tertentu.
Dokumen-dokumen termaksud merupakan legalisasi pelayaran kapal niaga terdiri dari:
1.       Surat tanda kebangsaan kapal (Certificate of register)
Gambar terkait
Gambar terkait Gambar terkait

Gambar terkait
Adalah sertificate yang menyatakan kebangsaan suatu kapal yang diberikan oleh Pemerintah Negara dimana kapal didaftarkan. Atas pendaftaran ini kapal berhak mengibarkan bendera dari Negara yang memberikan sertifikat bersangkutan dan berhak pula atas perlindungan hukum tertentu dari Negara bersangkutan.

Pendaftaran kapal pada Negara tertentu tidak terlalu identik dengan kewarganegaraan kapal yang didaftarkan itu, karena dalam pelayaran niaga terdapat praktek pendaftaran kapal di Negara lain. Pendaftaran ini dikenal dengan istilah “Flag of Convenience”, yaitu mendaftarkan kapal di negara lain tujuannya untuk menekan biaya eksploitasi kapal karena di Negara lain itu syarat-syarat pendaftaran kapal lebih ringan begitupula biaya pendaftaran yang lebih sedikit.

Kalau suatu kapal tidak memiliki pendaftaran bendera dan Negara tertentu disebabkan karena bangunan kapalnya tidak memenuhi syarat atau mesin kapal itu tidak sesuai dengan persyaratan, maka dibeberapa negara yang membuka praktek Flag of Convenience kapal tersebut masih dapat didaftarkan dengan biaya yang rendah pula.

Negara-negara yang membuka praktek semacam itu ada beberapa negara, seperti:
-          Panama
-          Liberia
-          Honduras
-          Costa rica
Negara kita Indonesia bukan saja menerima pendaftaran Flag of Convenience tetapi juga melarang warga negaranya mendaftarkan kapalnya di negara lain, atau dengan kata lain warga Negara RI yang memiliki kapal diharuskan mendaftarkan kapalnya di Indonesia dan mengibarkan bendera Merah Putih.

Bagi kapal-kapal Indonesia seperti yang dimaksudkan di atas diberikan surat-surat tanda kebangsaan sesuai dengan besar kecilnya kapal sebagai berikut:
a.       Surat Laut                    : yaitu surat tanda kebangsaan yang diberikan kepada kapal yang besarnya lebih dari 500 m³ isi kototr (175 GRT)
b.      Pas Tahunan              : Diberikan kepada kapal yang lebih besar dari 20 m³ tetapi kurang dari 500 m³
c.       Pas Kecil                       : Diberikan kepada kapal yang kurang dari 20 m³ dan kepada kapal layer serta pesiar (jacht)
d.      Surat laut sementara: adalah dokumen sementara yang diberikan kepada kapal yang sedang berada dalam perjalanan penyebrangan dari galangan dimana kapal dibangun, atau menuju ketempat pemesan.
2.       Surat ukur (Mee Tebrief)
Hasil gambar untuk surat ukur kapal
yaitu sertifikat atau keterangan yang menyebutkan ukuran-ukuran terpenting dari pada kapal seperti ukuran panjang kapal (LOA), Length between perpendicular (LBP), ukuran lebar dalam, sarat (Draught, draft) ukuran dari tiap palka kapal dan lain-lain.
3.      Sertifikat layak laut (Sea Worty Certificate)

yaitu sertifikat yang menyatakan kesentosaan kapal dalam berbagai fungsi alat-alat perlengkapan berlayar dan lain-lain.
4.Sertifikat lambung timbul (Load Line Certificate) 

adalah sertifikat yang menetapkan lambung timbul kapal yang boleh timbul diatas permukaan air laut minimum dan maksimum. Kalau kapal berlayar kosong (in Ballsast) maka kapal akan terbenam sedikit sekali dan lambung kapal lebih banyak timbul di atas permukaan air. Sebaliknya kapal yang bermuatan penuh akan meninggalkan sedikit saja lambung timbul dipermukaan air, untuk keselamatan pelayaran maka lambung yang timbul itu perlu ditetapkan minimum dan maksimum, supaya kapal selalu dapat mempertahankan stabilitasnya dalam keadaan bagaimanapun.
5.       Daftar anak buah kapal (Monsterol, Surat Sijil Crew List)

adalah suatu daftar yang menerapkan tentang anak buah kapal lengkap dengan perangkat dan jabatan masing-masing. Dalam monsterol tidak memasukkan keterangan nahkoda sebab tidak termasuk anak buah kapal, nahkoda adalah pemimpin kapal yang bertanggung jawab atas penyelenggaraan tugas-tugas kapal selama kapal beroperasi dalam pelayaran.
6.       Petikan dari daftar kapal yaitu suatu tanda yang menyebutkan siapa pemilik kapal dan lain-lain.
7.       Seritifikat keamanan radio (Radio Safety Certificate)
adalah setifikat yang menetapkan bahwa kapal dilengkapi dengan pesawat penerima dan pemancar radio yang memenuhi syarat sesuai dengan kelas kapal yang bersangkutan.
8.       Sertifikat keamanan (Safety Certificate)

adalah setifikat yang diperuntukkan kapal penumpang, dalam sertifikat ini antara lain diterangkan bahwa keamanan para penumpang selama berada diatas kapal cukup terjamin, baik keamanan tubuh, social maupun keamanan terhadap tindakan ABK yang tidak pantas.
9.       Sertifikat kesehatan (Bill of Health)

adalah sertifikat atau surat keterangan yang dikeluarkan oleh Dinas Kesehatan Pelabuhan yang menyatakan bahwa awak kapal bebas dari suatu wabah penyakit  dan bahwa kesehatan orang yang berada diatas kapal berada dalam keadaan baik, surat kesehatan ini diberikan setiap kapal hendak bertolak dari suatu pelabuhan.
10.   Surat tikus (Deratting Certificate)

yaitu sertifikat yang menyatakan bahwa kapal bebas dari tikus. Sirtifikat ini dikeluarkan dan diberikan setelah dilakukan pengecekan seperlunya atau setelah dilakukan penyemprotan pembasmi tikus (Fumigation) di kapal. Penyemprotan akan dilakukan tergantung pada kecurigaan adanya tikus di dalam kapal atau bila masa berlayarnya sudah habis.












DAFTAR PUSTAKA

--- https://www.google.co.id/search?q=surat+kebangsaan+kapal&safe=strict&rlz=1C1GCEB_enID791ID791&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwinrLm82dDdAhWHvY8KHcWbDhkQ_AUICigB&biw=1242&bih=597#imgdii=FJDi6g7StVVM_M:&imgrc=lbIirylhZTD6TM:
--- https://www.google.co.id/search?q=surat+kebangsaan+kapal&safe=strict&rlz=1C1GCEB_enID791ID791&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwinrLm82dDdAhWHvY8KHcWbDhkQ_AUICigB&biw=1242&bih=597#imgdii=U76O_xvNSQ-OgM:&imgrc=lbIirylhZTD6TM:
--- https://www.google.co.id/search?q=surat+kebangsaan+kapal&safe=strict&rlz=1C1GCEB_enID791ID791&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwinrLm82dDdAhWHvY8KHcWbDhkQ_AUICigB&biw=1242&bih=597#imgrc=lbIirylhZTD6TM:
--- https://www.google.co.id/search?q=surat+kebangsaan+kapal&safe=strict&rlz=1C1GCEB_enID791ID791&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwinrLm82dDdAhWHvY8KHcWbDhkQ_AUICigB&biw=1242&bih=597#imgdii=tflSlJmXwTW-zM:&imgrc=lbIirylhZTD6TM:

Senin, 25 Juni 2018

KAPAL CONTAINER

Mengenal Peti Kemas / Kontainer – Referensi Logistik Indonesia

Kontainer atau peti kemas adalah sebuah media penyimpanan yang digunakan dalam proses pemindahan barang. Peti kemas juga bisa disebut sebagai gudang yang berbahan baja. Peti kemas digunakan untuk menyimpan barang dan dapat diangkut dengan moda transportasi air, darat maupun udara. Dalam sejarahnya peti kemas dibuat oleh Malcom Mclean, bapak peti kemas di tahun 1950-an.
Pada awalnya peti kemas diangkut dengan menggunakan kapal tanker. Pada tahun 1960, peti kemas masuk ke dalam rute perdagangan internasional, diangkut kapal kargo dari New York ke Venezuela.
Mengenal Peti Kemas / Kontainer
Gambar ilustrasi dari http://kfk.kompas.com/image/preview/SlVOXzEwMzUuanBn.jpg
Standarisasi Peti Kemas
Berat maksimum peti kemas muatan kering 20 kaki adalah 24.000 kg, dan untuk 40 kaki (termasuk high cube container), adalah 30.480 kg. Sehingga berat muatan bersih/payload yang bisa diangkut adalah 21.800 kg untuk 20 kaki, 26.680 kg untuk 40 kaki.
Ukuran Peti KemasPeti kemas mempunyai berbagai ukuran yang ditunjukkan pada tabel berikut:
sumber dari https://id.wikipedia.org/wiki/Peti_kemas
sumber dari https://id.wikipedia.org/wiki/Peti_kemas
Peti kemas menpunyai karakteristik yang kuat, tahan cuaca dan dapat dipakai berulang ulang dengan bongkar muat yang cepat dan jaminan safety yang luar biasa serta saat ini dilengkapi dengan electronic seal untuk kemudahan pengawasan (tracer). Sistem peti kemas memungkinkan untuk melakukan pengangkutan dengan sistem door to door.
Jenis-jenis Peti KemasInternational Standard Organization (ISO) membagi jenis Peti kemas dalam tujuh golongan yaitu :
  1. General Cargo Container adalah Peti Kemas yang dipakai untuk mengangkut muatan umum (General Cargo). Peti kemas yang termasuk dalam general cargo adalah :
    a. General purpose Container
    Ilustrasi gambar dari http://harborsidelogistics.com/images/container_pic.jpg
    Ilustrasi gambar dari http://harborsidelogistics.com/images/container_pic.jpg
    Peti kemas yang digunakan untuk mengangkut kargo berupa barang-barang yang tidak mempunyai spesifikasi khusus ataupun penanganan khusus dapat menggunakan peti kemas jenis ini.
    b. Open Side Container
    Ilustrasi Gambar dari http://www.citi-box.co.nz/wp-content/uploads/2014/11/open-zoom.jpg
    Ilustrasi Gambar dari http://www.citi-box.co.nz/wp-content/uploads/2014/11/open-zoom.jpg
    Peti kemas ini mempunyai pintu di salah satu sisinya. Dipakai untuk mengangkut kargo yang mempunyai ukuran yang melebar, seperti misalnya kargo berupa mesin industri.
    c. Open Top Container
    ilustrasi gambar dari http://containertech.com/images/sales/Open_Top_Container.jpg
    ilustrasi gambar dari http://containertech.com/images/sales/Open_Top_Container.jpg
    Peti kemas ini mempunyai bagian atas yang bisa dibuka. Digunakan untuk kargo yang mempunyai tinggi ukuran yang melebihi dari tinggi peti kemas.
    d. Ventilated Container
    ilustrasi gambar dari http://shipsbusiness.com/ventilated-container.PNG
    ilustrasi gambar dari http://shipsbusiness.com/ventilated-container.PNG
    Peti kemas ini mempunyai ventilasi di sisi-sisinya. Digunakan untuk kargo yang memerlukan sirkulasi udara, misalnya saja untuk kargo yang berupa biji kopi.
  2. Thermal Container adalah Peti kemas yang dilengkapi dengan pengatur suhu. Peti kemas yang termasuk kelompok Thermal adalah :
    a.Insulated Container
    Ilustrasi gambar dari http://www.shippingcontainerhouses.com.au/images/insulated_containers.jpg
    Ilustrasi gambar dari http://www.shippingcontainerhouses.com.au/images/insulated_containers.jpg
    Peti kemas jenis ini digunakan untuk kargo yang berupa barang yang membutuhkan perlakuan khusus untuk suhunya dengan mempertahankan suhu agar tidak terpengaruh dengan suhu di luar peti kemas.
    b.Reefer Container
    ilustrasi gambar dari http://www.worldshipping.org/images/ReeferContainer01.jpg
    ilustrasi gambar dari http://www.worldshipping.org/images/ReeferContainer01.jpg
    Peti kemas ini digunakan untuk kargo  yang selalu memiliki suhu rendah (dingin) yang terkontrol. Biasanya digunakan untuk pengiriman barang – barang perishable / yang mudah rusak atau busuk seperti daging, ikan, sayur dan buah buahan agar dapat lebih tahan lama.
    c.Heated Container
    Ilustrasi gambar dari http://www.denios.co.uk/uploads/pics/2G_614_04.png
    Ilustrasi gambar dari http://www.denios.co.uk/uploads/pics/2G_614_04.png
    Peti kemas ini digunakan untuk kargo dengan barang-barang yang membutuhkan suhu tinggi, bisa hingga lebih dari 100 derajat celcius. Juga mempunyai kontrol pengaturan suhu.
  3. Tank Container
    ilustrasi gambar dari http://www.shoham.com.cy/sites/default/files/pictures/TANKS/TANK%20CONTAINER.jpg
    ilustrasi gambar dari http://www.shoham.com.cy/sites/default/files/pictures/TANKS/TANK%20CONTAINER.jpg
    Peti kemas berupa tangkiyang ditempatkan dalam kerangka peti kemas yang dipergunakan untuk muatan, baik muatan cair (bulk liquid) maupun gas (bulk gas).
  4. Dry bulk Container
    ilustrasi gambar dari http://impelexportsgroup.com/images/dry-bulk-liners.jpg
    ilustrasi gambar dari http://impelexportsgroup.com/images/dry-bulk-liners.jpg
    Peti kemas jenis ini digunakan terutama untuk mengangkut muatan dalam bentuk curah (bulk cargo), seperti butiran, bahan pakan, rempah-rempah.
  5. Platform Container adalah Peti kemas yang terdiiri dari lantai dasar. Peti kemas yang termasuk kelompok ini adalah :
    a. Flat rack Container
    ilustrasi gambar dari http://www.barship.com/barship/wp-content/uploads/2015/12/Flat-Rack-Container-1.jpg
    ilustrasi gambar dari http://www.barship.com/barship/wp-content/uploads/2015/12/Flat-Rack-Container-1.jpg
    Peti kemas jenis ini digunakan khususnya untuk mengangkut muatan berat ( Alat berat/Heavy lift dan kargo overheight atau overwidth)
    b. Platform based Container
    ilustrasi gambar dari http://is.alicdn.com/img/pb/315/933/569/569933315_967.jpg
    ilustrasi gambar dari http://is.alicdn.com/img/pb/315/933/569/569933315_967.jpg
    Peti kemas jenis ini dipergunakan untuk muatan dengan ukuran lebih besar dan beratnya melebihi standar muatan pada umumnya.
  6. Collapsible Container
    ilustrasi gambar dari http://is.alicdn.com/img/pb/315/933/569/569933315_967.jpg
    ilustrasi gambar dari http://is.alicdn.com/img/pb/315/933/569/569933315_967.jpg
    Peti kemas yang khusus dibuat untuk muatan tertentu, seperti peti kemas untuk muatan ternak (cattle container) atau muatan kendaraan auto container).
  7. Air Mode Container
    ilustrasi gambar dari http://www.idunair.com/images/airfreight2.jpg
    ilustrasi gambar dari http://www.idunair.com/images/airfreight2.jpg
    Peti kemas yang khusus dibuat dan dipergunakan oleh pesawat terbang yang berbadan besar untuk mengangkut barang-barang penumpang atau air cargo melalui udara.
Konstruksi Peti KemasSetiap peti kemas diberi identitas sehingga dikenali oleh pihak-pihak yg berwenang seperti pemilik, pengangkut, petugas kepabeanan dan pihak terminal. Peti kemas wajib memenuhi ketentuan yang tercantum dalan konvensi internasional seperti UN CSC(Convention on Safe Container) tahun 1972. Setiap peti kemas wajib untuk diuji kelaiklautannya dan dibuktikan dengan sertifikat.

Kamis, 03 Mei 2018

TERTIB ACARA KEBAKTIAN






TERTIB ACARA KEBAKTIN
AKADEMI MARITIM BELAWAN MEDAN
JUMAT, 04 MEI 2018

 
 


1.       DOA SYAFAAT
2.       BERNYANYI KASIH BAPA
Seperti mentari yang bersinar
Seperti itu kasih Bapa
Seperti gelombang samudra
Takkan pernah berhenti Kau mengasihiku

Seperti tingginya langit biru
Demikian tinggi kasih Bapa
Sedalam lembah bayang maut
Demikian dalam Kau tebus hidupku

KasihMu lebih dari mentari
Yang tak pernah berhenti memancarkan sinarnya
cintaMu lebih dari samudera
Tenggelam ku didalam kesetiaanMu Tuhan
Terima kasih atas cintaMu

Kau mengasihiku
Kau mengasihiku
Kau mengasihiku

Terima kasih Tuhan
Kau mau tebus hidupku
Terima kasih atas cintaMu

3.       DOA PEMBUKAAN
4.       FIRMAN TUHAN 1 TESALONIKA 4 : 1-5







5.     BERNYANYI BAGI TUHAN TAK ADA YANG MUSTAHIL
Ku yakin saat Kau berfirman
Ku menang saat Kau bertindak
Hidupku hanya ditentukan oleh perkataanMu

Ku aman karna Kau menjaga
Ku kuat karna Kau menopang
Hidupku hanya ditentukan oleh kuasaMu

Reff:Bagi Tuhan tak ada yang mustahil
Bagi Tuhan tak ada yang tak mungkin
MujizatNya disediakan bagiku
Ku diangkat dan dipulihkanNya

6.    DOA PERMINTAAN UNTUK
a.     ORANG TUA
b.    TARUNA/TARUNI

7.    BERNYANYI (persembahan)
SUNGGUH KU  BANGGA BAPA

Sungguh 'ku bangga Bapa
punya Allah seperti Engkau
sungguh 'ku bangga Yesus
atas s'gala pengorbananMu

Tak ingin aku hidup
lepas dari kasihMu
kasihMu menyelamatkan
dan b'ri 'ku pengharapan

Kini 'ku persembahkan
apa yang aku miliki
memang tiada berarti
bila dibanding dengan kasih-Mu

Namun 'ku ingin memb'ri
dengan sukacita dihati
kar'na 'ku tahu
ini menyenangkan hati-Mu

8.     DOA PENUTUP


KPN 26